Amigos para Sempre

Pode ser que um dia deixemos de nos falar...
Mas, enquanto houver amizade,
Faremos as pazes de novo.

Pode ser que um dia o tempo passe...
Mas, se a amizade permanecer,
Um de outro se há-de lembrar.

Pode ser que um dia nos afastemos...
Mas, se formos amigos de verdade,
A amizade nos reaproximará.

Pode ser que um dia não mais existamos...
Mas, se ainda sobrar amizade,
Nasceremos de novo, um para o outro.

Pode ser que um dia tudo acabe...
Mas, com a amizade construiremos tudo novamente,
Cada vez de forma diferente.
Sendo único e inesquecível cada momento
Que juntos viveremos e nos lembraremos para sempre.

Há duas formas para viver a sua vida:
Uma é acreditar que não existe milagre.
A outra é acreditar que todas as coisas são um milagre.

Albert Einstein


A nossa homenagem, aos amigos e irmãos, Rogério Silveira e Beto Almeida que Deus os recebam de braços abertos com muito amor e carinho Família Show Cars.

Eterno Amor

- LIGAS INDEPENDENTES -

Se você tem uma LIGA, nos mande matérias, experiências, notícias, para que possamos publicar, e vamos lutar juntos para que não haja mais retaliações e cartolagens...SOBERANA somente a "Lei", e precisamos que juristas dêem mais importância a "Lei 9.615/98, para quando forem julgar procedimentos, seja com consciência e conhecimento de causa e não de forma superficial, achando que nós "LIGAS INDEPENDENTE" ainda precisamos de anuência de Confederações ou Federações para podermos atuar.Estamos em um País Democrático e livre, mais ainda agem como na Ditadura porque permitimos. Unam-se a nós e vamos mostrar nossa CARA.
Email: lucianamilc@hotmail.com

Novos acessos:
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L.N.D.A protesta decisão da diretoria do AIC

A direção do Autódromo Internacional de Curitiba (AIC) cancelou as datas agendadas para os campeonatos da Liga Nacional do Desporto Automobilístico (L.N.D.A.) que, segundo a diretoria da Liga, constavam no calendário oficial de eventos desde dezembro do ano passado. Para os diretores da L.N.D.A., a decisão é um motivo de retaliação ainda desconhecido, mas acreditam que o impedimento tem a ver com os interesses da Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA) e da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), já que o autódromo tem autonomia própria, mas está calçando a sua decisão nessas duas entidades de administração de desporto.

A justificativa dada pela direção do autódromo, em carta divulgada no site oficial, na quinta-feira (11), é de que a L.N.D.A. não é filiada e nem tem anuência da FPrA e nem da CBA para realizar os seus campeonatos e que, em consideração aos ajustes celebrados entre essas entidades, não serão realizadas provas de automobilismo no AIC sem a anuência prévia, direta ou indireta, das mesmas.

A diretoria da L.N.D.A. questiona se estas regras cabem somente a Liga Nacional do Desporto Automobilístico ou todas as entidades têm que cumprir as determinações de serem filiadas a Federação ou Confederação para ter o devido acesso ao Autódromo de Curitiba, com o aval para realizar qualquer tipo de prova. “Já que o AIC está entrando no mérito de legalidade, a Federação e Confederação de Motovelocidade exigem credenciamento junto às mesmas para realizarem qualquer tipo de atividade de moto, aval e comprovação que as entidades que promovem os campeonatos são legais e tem tal competência para ingressarem nas pistas, mas essas provas são realizadas no AIC, então, a quem cabe a responsabilidade jurídica afinal?”, indaga Luciana Milczevsky, presidente da Liga.

“Ser filiado a Federação é sinônimo de total poder para ter acesso à pista do Autódromo para promover competições, inclusive sem a homologação da mesma? A menos que o “Desafio 201m” seja uma brincadeira de arrancar de 2 em 2 carros, com carros de rua, sem equipamentos de segurança ou por acaso é a administração do AIC que tem todos poderes para julgar ou avaliar a necessidade ou não de anuência e da obrigatoriedade de credenciamento aos órgãos competentes. Não estamos entrando em questão do que pode ou do que não é permitido, uma vez que o autódromo é particular, mais sim na questão de determinação de anuência como dito na carta que foi divulgada no site do autódromo”, completa Milczevsky.

Segundo a presidente, a L.N.D.A. tem a mesma função de atuação da CBA, seguindo as normas da Federação Internacional de Automobilismo (F.I.A.), por isso não precisa de anuência de nenhuma entidade de administração do desporto para atuar no automobilismo. “O artigo 20 da Lei 9615/98 (Lei Pelé) diz que é vedada qualquer intervenção das entidades de administração do desporto nas ligas que se mantiverem independentes. O que não entendemos ainda é porque a diretoria do AIC quer impedir as provas da Liga, será que é porque a CBA e a FPrA estão mandando? Eles tem medo da concorrência? Estamos passando por um problema bem diferente da Línea, organizadora dos campeonatos de Kart da Billand, quando em 2008, sofreu retaliações da Federação Paulista de Automobilismo (Fausp) e da própria CBA. Na época, a administração de Interlagos (SPturis) deu uma declaração excepcional, dizendo que independentemente de ser um autódromo particular ou do município, seu principal objetivo é o de gerar receitas e compete somente à justiça determinar se as “Ligas” podem promover campeonatos ou não”, explica.

“O autódromo de Interlagos, por exemplo, não é credenciado junto a Federação Paulista de Automobilismo (Fausp), que é filiada a CBA, que por sua vez é filiada a FIA. Por isso, acreditamos que ainda existe um fator obscuro que a direção do autódromo não quer revelar. Todos sabemos que o AIC é homologado por dois clubes com poder de voto junto a Federação Paranaense, sendo eles o Automóvel Clube de Curitiba e Associação Desportiva Kart Clube Curitibano. Além disso, o objetivo principal desses clubes seria a promoção e organização de competições automobilísticas”, finaliza a presidente.

Com que objetivos o Autódromo Internacional de Curitiba quer barrar as provas da L.N.D.A.?

Depois de agendar no calendário oficial os campeonatos da Liga Nacional do Desporto Automobilístico (L.N.D.A.), em dezembro do ano passado, agora a Diretoria do Autódromo Internacional de Curitiba (AIC) quer impedir a L.N.D.A. de realizar a Copa Turismo Show, a Stock 5000 e a Fórmula V, além do "Show Cars, a nova Mania, o que já acontecia há sete anos, antes com o Instituto Brasileiro de Desenvolvimento Automobilístico, que foi transformado na L.N.D.A. O que altera neste ano é que a Liga Nacional vai homologar, fiscalizar e regulamentar as provas, o que tirou a Federação Paranaense de Automobilismo da jogada, seria esse o principal motivo?

No site oficial do Autódromo, uma carta assinada pela diretoria informa que o AIC é uma entidade privada, sem fins lucrativos, credenciada junto a Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA), que é filiada a Confederação Brasileira de Automobilismo, que por sua vez é filiada a Federação Internacional de Automobilismo (FIA). A carta ainda informa que em consideração aos ajustes celebrados entre as entidades citadas, não serão realizadas provas de automobilismo sem a anuência prévia, direta ou indireta, destas entidades. "O AIC é uma empresa privada. Não precisa necessariamente ser filiada a alguma administração de desporto, muito menos se sujeitar as determinações que a CBA e a FPrA estão exigindo, porque tem autonomia própria", explica Luciana Milczevsky, presidente da LNDA.

Desde o início desde mês, com medo de perder pista para a Liga Nacional do Desporto Automobilístico (L.N.D.A.), a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) vem arrumando formas de barrar a L.N.D.A. Tanto que publicou um comunicado no seu site, assinado pelo seu presidente, Cleyton Tadeu Correia Pinteiro, dizendo que a Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA) é "a única entidade de administração do desporto automotor autorizada a realizar provas automobilísticas no Estado do Paraná". A mesma nota também foi divulgada no site da FPrA, dizendo ainda que o ato do presidente da CBA "tem o objetivo de sanar dúvidas disseminadas por pseudos dirigentes que visam denegrir a imagem da Federação Paranaense".

Das duas coisas uma. Ou essas entidades que monopolizavam o automobilismo brasileiro e paranaense estão com medo da concorrência ou não conseguem interpretar as Leis vigentes. De acordo com a Lei 9.615/98 (Lei Pelé), as ligas nacionais não precisam de reconhecimento de outras entidades nacionais de administração do desporto, pois são entidades independentes. O segundo parágrafo do artigo 16 da referida Lei, diz que as ligas podem decidir se querem ou não filiar-se ou vincular-se a outras entidades de desporto, mas não são obrigadas. A única exigência da Lei Pelé, conforme determina o parágrafo 1º do artigo 20, é que as entidades de prática desportiva que organizarem Ligas devem comunicar a criação às entidades nacionais de administração do deporto da respectiva modalidade. A LNDA informou a existência da Liga à CBA, por meio de ofício extrajudicial.

Como filiada da CBA, a FPrA também faz pressão aos pilotos, manifestando-se de forma agressiva e autoritária, com ameaças de que irão banir os pilotos do automobilismo. Em uma das reuniões atacaram a L.N.D.A, dizendo que o piloto que disputasse os campeonatos da Liga teria a carteira cassada.

"A L.N.D.A. tem a mesma função de atuação da Confederação Brasileira de Automobilismo, seguimos as normas da F.I.A., por isso não precisamos do aval da Confederação para atuar no automobilismo. O que não entendemos ainda é porque a diretoria do AIC quer impedir as provas da L.N.D.A., será que é porque a CBA e FPrA estão mandando?", finaliza a presidente da L.N.D.A.

TUDO PASSO-A-PASSO

Toda empresa ou entidade nasce de uma vontade, de um ideal, um objetivo e consequentemente de uma estruturação. O IBDA – Instituto Brasileiro de Desenvolvimento Automobilístico foi fundado em 2002 com o objetivo de Projetos Sociais, principalmente na área de Trânsito e em 2004 nasceu seu propósito principal: “AUTOMOBILISMO”, com a “Copa Turismo GNV”, carros 1600cc turismo a Gás Natural, iniciado com 11 carros e 18 pilotos dentro da pista falamos, porque em cima do muro tinham pelo menos uns 50.

Fomos rotulados de loucos, que não duraríamos duas etapas, que jamais daria certo, entre outras palavras e frases de otimismo. E estamos aí indo para o 7º ano de lutas e conquistas, sempre passo-a-passo. No decorrer de toda esta jornada matamos leões, engolimos sapos, fomos pixados mais também enaltecidos, já fomos super-heróis, salvadores da pátria, e neste momento somos chamados pejorativamente de pseudos dirigentes.

Por mais que nós dirigentes da entidade IBDA hoje L.N.D.A. – Liga Nacional do Desporto Automobilístico, tentemos entender o posicionamento, mesmo assim não poderíamos formalizar com toda precisão as atitudes da até então única entidade de desporto no automobilismo no Paraná – FPRA, que tem se manifestado de forma tão agressiva e autoritária, ameaçando, telefonando e dizendo que irão banir os pilotos do automobilismo.

Gostaríamos de deixar bem claro que nosso intuito é “AUTOMOBILISMO”, aquele de forma genuína, onde através de grupos (pilotos/ preparadores) debatemos, discutimos democraticamente e chegamos a um denominador comum, as ações tomadas para o desenvolvimento das nossas competições. Lemos o “Pensamento de um Piloto”, fantástico e aproveitando a forma coloquial de manifestação e, gostaria que pesássemos juntos: - Se existe a Lei 9.615/98 e inclusive disposta, obrigatoriamente nos nossos Estatutos, Liga/ FPRA e CBA, então por que continuam tentando fazer entender que são únicas e onipotentes, vamos lá: Art. 16. As entidades de prática desportiva e as entidades nacionais de administração do desporto, bem como as ligas de que trata o art. 20, são pessoas jurídicas de direito privado, com organização e funcionamento autônomo, e terão as competências definidas em seus estatutos.

§ 1o As entidades nacionais de administração do desporto poderão filiar, nos termos de seus estatutos, entidades regionais de administração e entidades de prática desportiva.

§ 2o As ligas poderão, a seu critério, filiar-se ou vincular-se a entidades nacionais de administração do desporto, vedado a estas, sob qualquer pretexto, exigir tal filiação ou vinculação.

§ 3o É facultada a filiação direta de atletas nos termos previstos nos estatutos das respectivas entidades de administração do desporto.


Art. 20. As entidades de prática desportiva participantes de competições do Sistema Nacional do Desporto poderão organizar ligas regionais ou nacionais. (Regulamento)


§ 1o (VETADO)

§ 2o As entidades de prática desportiva que organizarem ligas, na forma do caput deste artigo, comunicarão a criação destas às entidades nacionais de administração do desporto das respectivas modalidades.

§ 3o As ligas integrarão os sistemas das entidades nacionais de administração do desporto que incluírem suas competições nos respectivos calendários anuais de eventos oficiais.

§ 4o Na hipótese prevista no caput deste artigo, é facultado às entidades de prática desportiva participarem, também, de campeonatos nas entidades de administração do desporto a que estiverem filiadas.

§ 5o É vedada qualquer intervenção das entidades de administração do desporto nas ligas que se mantiverem independentes.


Algumas frases tiradas de textos do site FPRA: www.fpra.com.br e distribuídos para outros veículos:

Onde pretendemos chegar com estas notícias, com toda essa farsa, de enganos, falta de conhecimento ou má fé... “Copa Pinhais” antiga “Copa Turismo Show”, é algum tipo de brincadeira ou uma forma de enganar pilotos... todo mundo sabe que a tal “Copa Pinhais” foi criada neste ano pela FPRA, uma vez que, não existiria nenhum campeonato metropolitano para administrar, pois a “Copa Turismo Show” é organizada/ promovida e hoje fiscalizada pela L.N.D.A, estão tentando nos impedir de realizar nosso trabalho nos tirando o chão isso é verdade, covardemente, porque todos sabem que será a única forma de acobertarem e eles terem sucesso, porque para isso exige muito trabalho, suor e dedicação, caso contrário, nada se concretiza. Mais nós não estamos MORTOS mais sim simplesmente impedidos de realizar esta etapa por uma situação de imposição, covardia e falta de capacidade de jogar limpo e acobertar ou apadrinhar os acontecimentos. Mais todos sabem, que esta situação não é eterna e este autódromo não é único e terão que nos parar o coração (matarmos) para pararmos de lutar pelo que construímos, fizemos. Fica muito fácil agora os grandes da vez (como se consideram) e juntos derrubarem os muito pequenos que tem a disposição de trabalhar pelo automobilismo contra os poderosos, é covardia, mais lei é lei. Ganharam esta etapa por despreparo de causa mais ainda o principal não aconteceu, tenho certeza que ainda não é momento de FESTEJAREM, rirem, planejarem. Existe muita coisa em jogo e neste contesto chamado “PILOTOS” é eles que fazem o show, mais também exigem seus direitos, o que serve ou não.

A FPRA é a única entidade de administração do desporto automobilístico, legalmente constituída no Estado do Paraná e reconhecida pela CBA... Vamos lá, a única legalmente constituída como assim, agora além de entidade máxima também é ela que registra, e diz quem está legalmente constituída... agora temos que concordar “reconhecida pela CBA” é verdade, pois a Liga Nacional como não precisamos repetir é INDEPENDENTE e não somos reconhecido pela CBA, uma vez que não temos interesse de nos filiar a ela, logo não temos como ser reconhecida.

Pseudos dirigentes que visam denegrir a imagem da Federação Paranaense, que tem o maior número de pilotos do Brasil, bom, aí vai a pergunta: falar a verdade, fazer os pilotos e envolvidos prestarem mais a atenção na Lei que nos rege, para não serem vítimas de retalhações/ ameaças é denegrir; pedir para que se unam e montem uma Associação de Pilotos para terem voz ativa, reivindicando os direitos de todo um grupo é denegrir; pedir que atuem de forma clara, aberta e transparente é denegrir; que seus profissionais que atuam nas pistas sejam qualificados e atuantes é denegrir; que hoje não estão sozinhos e existe concorrência é denegrir; querer trabalhar pelo automobilismo é denegrir; fazer reuniões para atacar uma entidade sem poder de defesa, falando que quem correr na Liga está banido do automobilismo e terá sua carteira cassado é denegrir; convida-los para o 1ª Encontro de Automobilismo, na Assembléia Legislativa para conversarmos sobre Leis, na cada das Leis é denegrir. Afinal de contas quem está denegrindo quem...

O último ponto de gostaríamos de colocar, a entidade que tem o maior número de pilotos do Brasil, pois é, a este número expressivo, que dedicamos todo nosso trabalho e respeito, vocês pilotos, preparadores e equipes que movimentam este mercado de “AUTOMOBILISMO”, que tem que ficar no meio de toda essa confusão e ainda fazer cara de feliz quando tentam subestimá-los.

Tudo no seu tempo e passo-a-passo, sabemos que muitos ainda não entenderam o real motivo porque existimos (L.N.D.A.), mais temos a certeza que depois de lutarmos e ganharmos a guerra, estarão preparados para este entendimento, como já aconteceu a alguns anos atrás e farão parte da nova “Cara do Automobilismo”. Podemos perder batalhas, por resistência, PORTAS FECHADAS NA CARA, pouco caso, mais jamais uma guerra.

Nosso muito obrigado e nossas desculpas, pois, todos erramos, e não temos o direito de julgar qual o real motivo de tantos enganos e tentativas de impedimentos.

Tudo no seu tempo e passo-a-passo.

Direção L.N.D.A. – Liga Nacional do Desporto Automobilístico.

Temporada 2010 da Copa Turismo Show e da Stock 5000 começa no dia 19 deste mês, no AIC.

Nos últimos dias, muitos questionamentos foram levantados, especialmente pela Federação Paranaense de Automobilismo (FPrA), sobre a legalidade e reconhecimento da Liga Nacional do Desporto Automobilístico (LNDA), causando muitas dúvidas aos desportistas do automobilismo. Nesta sexta-feira (5), o 1º Encontro de Automobilismo, realizado no Plenarinho da Assembléia Legislativa do Paraná, em Curitiba, com a participação da diretoria do Comitê Olímpico Paranaense (COP), esclareceu as principais dúvidas de pilotos e demais desportistas, como a função de uma liga no desporto.

A LNDA foi criada obedecendo todas as normas da Lei 9.615/98, a Lei Pelé. De acordo com o artigo 16, as Ligas “são pessoas jurídicas de direito privado, com organização e funcionamento autônomo, e terão as competências definidas em seus estatutos”. Já o artigo 20 da referida Lei diz que “as Entidades de prática desportiva participantes de competições do Sistema Nacional do Desporto poderão organizar ligas regionais ou nacionais”.

Conforme a Lei Pelé, as Ligas não precisam de reconhecimento de outras entidades nacionais de administração do desporto, pois são entidades independentes que podem decidir se querem ou não filiar-se ou vincular-se a outras entidades de desporto. “A única exigência da Lei Pelé, conforme determina o parágrafo 1º do artigo 20, é que as entidades de prática desportiva que organizarem Ligas devem comunicar a criação às entidades nacionais de administração do deporto da respectiva modalidade. A LNDA já informou a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), por meio de ofício extrajudicial, a existência da Liga”, explica Luciana Milczevsky, presidente da LNDA.

Mesmo assim, a LNDA decidiu filiar-se ao COP. No Estado, o Comitê pode repassar os recursos estaduais recebidos às filiadas, de modalidades olímpicas ou vinculadas, caso do automobilismo, como forma de incentivo ao esporte. “Não se pode criar uma Federação ou uma Liga de qualquer forma. É preciso que a entidade desportista esteja amparada pela Constituição. Para aceitar a filiação dessas entidades, o COP requer que seus estatutos estejam respaldados pela Lei maior do esporte, que é a Lei Pelé (Lei 9.615/98 )”, esclareceu o presidente do COP, Dr. Hecthor Vinicius Wagner, durante o evento.

“Se a LNDA já está filiada ao Comitê Olímpico Paranaense é porque o seu estatuto está dentro das normas. Caso contrário, a entidade não seria reconhecida pelo COP. Por se tratar de uma entidade nacional, encaminhamos toda a documentação ao Comitê Olímpico Brasileiro (COB), para que a LNDA também seja filiada ao Comitê nacional,” completou Wagner.

Para o presidente do COP, não procede a atitude da FPrA quanto a ameaças, retaliações e desfiliações que os pilotos afirmaram estar recebendo nos últimos dias. A grande dúvida apresentada pelos pilotos durante o encontro era de que não poderiam estar filiados à FPrA e a LNDA ao mesmo tempo, disputando competições pelas duas entidades.

“A concorrência deve existir. Criar uma entidade concorrente em um determinado esporte não pode ser para conflitar, mas sim para melhorar o desenvolvimento desse esporte no estado e, consequentemente, no país. Uma entidade deve procurar ser melhor que a outra, mas o maior beneficiado tem que ser o desportista. Não há Lei que respalde uma Liga ou Federação para limitar a participação de um atleta nessa ou naquela entidade”, explicou o presidente.

Segundo Wagner, a FPrA e a LNDA devem trabalhar em conjunto, como por exemplo na criação de um calendário oficial, para que as provas das duas entidades não coincidam, prejudicando os desportistas. “No automobilismo, quem dá o show são os pilotos. Se houver discordâncias entre a Federação e a Liga, o COP vai intervir para defender os interesses desses atletas”, avisou o presidente.

Segundo a presidente da LNDA, Luciana Milczevsky, a Liga não foi criada apenas com o objetivo de promover competições automobilísticas. “Além dos campeonatos, agora nacionais, temos projetos de assistência social no esporte, direcionados a crianças, jovens, adultos e idosos, desenvolvendo atividades de conscientização e educação no trânsito”, finalizou a presidente.

Temporada 2010

A abertura da temporada 2010 já tem data definida. A Liga Nacional do Desporto Automobilístico (LNDA) promove a Copa Turismo Show, a Stock 5000 e a nova categoria denominada Fórmula V, além do “Show cars, a nova Mania”, a partir deste mês. No dia 19 de março, no Autódromo Internacional de Curitiba (AIC) será realizada a primeira etapa do Evento “Show Cars – Racing Team”.

A partir de 2010 o “Show Cars” será Organizado/ Promovido e Fiscalizado pela Liga Nacional, como muitas novidades em diversas áreas do automobilismo, como “Campeonatos de Kart”, inclusive nas ruas de Curitiba e demais estados, e “Campeonatos de Arrancada”, tanto solicitados por aficionados por esta modalidade.